САУТ-ЦМ/485

САУТ-ЦМ/485

Локомотивные устройства
САУТ-ЦМ/485

Локомотивная аппаратура САУТ-ЦМ/485 относится к дополнительным устройствам безопасности (Распоряжение ОАО «РЖД» от 13.08.2013 г. № 1754р «Об утверждении перечня устройств безопасности движения и регистраторов переговоров») и предназначена для совместного функционирования с основными устройствами и системами безопасности (типовая АЛСН, КЛУБ-У).

Локомотивная аппаратура САУТ-ЦМ/485 обеспечивает:

  • Контроль максимально допустимой скорости.
  • Отключение тяги на расстоянии необходимого тормозного пути до начала ограничения скорости.
  • Проследование выходного светофора с установленной скоростью по стрелочному переводу.
  • Автоматическое снятие ограничения скорости.
  • Контроль исправности собственной аппаратуры.
  • Измерение фактической эффективности тормозных средств.
  • Автоматическое измерение диаметров колес.

Назначение

Локомотивная аппаратура САУТ-ЦМ/485 (97Ц.06.00.00) предназначена для применения на тяговом и моторвагонном подвижном составе при работе на участках железных дорог, оборудованных путевыми устройствами АЛСН, АЛС-ЕН и устройствами точечного канала САУТ-ЦМ/485, а также для работы на участках, оборудованных устройствами полуавтоматической блокировки при скорости движения поездов до 160км/ч на блок-участках длиной не менее 187м.

Аппаратура САУТ-ЦМ/485 устанавливается на однокузовных, двух– и трехсекционных локомотивах, электропоездах и дизельпоездах. Комплекты аппаратуры выпускаются для конкретных типов и серий локомотивов. В аппаратуре САУТ-ЦМ/485 предусмотрены алгоритмы работы: грузовой, пассажирский, электропоезд. Алгоритм работы аппаратуры САУТ-ЦМ/485 задаётся программированием для каждого типа локомотива и участка его эксплуатации. При необходимости работы в грузопассажирском движении, алгоритм задается переключателем, устанавливаемым в соответствии с проектом оборудования.

Специальное оборудование локомотивной аппаратуры САУТ-ЦМ/485

Локомотивная аппаратура САУТ-ЦМ/485 поставляется в составе, исполнении и комплектации в зависимости от типа и серии тягового (моторвагонного) подвижного состава.